您是否曾经考虑过按字面意义上学校跑步并慢跑接孩子以免出现瓶颈？

或害怕通勤上班；高速公路上缓慢的爬行？

好吧，准备好一些坏消息。驾驶者还没有看到最糟糕的情况。

一个新的 澳大利亚的道路拥堵 澳大利亚汽车协会（Australian Automobile Association）所做的报告显示，我们首都的交通状况日益恶化，而AM和PM的峰值速度却在迅速下降。

数据显示，墨尔本过去五年的速度下降了4公里/小时，降至59.9公里/小时–在所有主要城市中降速最大。

仅在2018年，悉尼的平均速度就下降了2公里/小时，降至58.2公里/小时。下午的交通状况更糟，下午的峰值速度为55 km / h。但是阿德莱德以每小时54.3公里/小时的高峰时速赢得了澳大利亚最慢的移动城市的称号。
N.B.通过计算平均速度（以公布的主干道路限速的百分比）来衡量拥挤程度。

哪些澳大利亚城市受到交通堵塞的打击最严重？

资料来源：2018年澳大利亚道路拥堵
同时，自由流动速度全线自由下降4.8％。即使在交通繁忙的时候（即从Maccas取午夜软式发球），驾驶者仍会踩刹车。墨尔本的自由流动速度受到的打击最大，2017-2018年下降了3.8％。但是，将平均速度与自由流动​​速度进行比较，悉尼仍然是澳大利亚最拥挤的城市。

该报告还表明，出行时间变得更加可变，因此难以预测。这意味着计划要花多少时间开车到任何地方都将更像是尝试猜测乐透号码。

布里斯班的交通不可靠性增加了1.2％，使其受到的打击最大。达尔文拥有最可预测的城市道路网。

资料来源：2018年澳大利亚道路拥堵

拥堵的真正代价是什么？

根据基础设施，运输和区域经济局的数据，2015年交通拥堵除了使驾驶员损失了数小时的浪费时间和浪费的燃油之外，还造成了165亿澳元的拥堵成本。到2030年，如果没有重大政策变化，交通拥堵的价格预计将翻一番，达到27.7到373亿美元。政府已经承诺从2018年联邦预算中拨出10亿美元用于城市拥堵基金。

交通拥堵也正在伤害企业，全澳浪费的劳动力损失超过33.7亿澳元’根据最大的城市拥堵成本报告 TomTom远程信息处理。在澳大利亚主要都会区，平均每天在道路上花费的时间延长27分钟，这使企业每天平均每辆车要花费$ 8.20。

是什么导致我们的道路拥堵？

这是多种因素的结合，并且相互联系。在过去的几十年中，澳大利亚的首都城市人口增长惊人。实际上，墨尔本，悉尼和布里斯班占全国的70％以上’在2016-17财政年度的人口增长。墨尔本的人口增加了创纪录的125,000。

城市中更多的人意味着更多的城市发展，并且由于我们的人口以如此快速的速度增长，我们的基础设施正在不断追赶道路上更多的汽车。

澳大利亚的交通真的那么糟糕吗？

好吧，澳洲人是这样认为的。 IBM在2010年进行的全球通勤者疼痛调查显示，接受调查的1556名驾驶员中约有一半（48％）表示，他们所在城市的交通状况正在恶化，而15％的人称道路拥堵基本上是地狱。

大多数澳大利亚驾驶员（82％）发现他们的通勤令人沮丧，例如停车起步流量（57％），低速（36％），好斗或粗鲁的驾驶员（30％）和不可靠的出行时间（26％）。布里斯班的司机最不满意，有90％的受访者表示交通压力大，其次是阿德莱德（81％），墨尔本（78％），悉尼（74％）和珀斯（73％）。

就世界排名而言，澳大利亚是’也不是特别好。悉尼排名第29^日 在Tomtom流量指数中调查的189个城市中，世界上最拥挤的城市。墨尔本和布里斯班的排名更高，排名58^日 和 96^日 分别。

避免拥塞的五个重要技巧

1. 驾驶时使用实时交通和动态导航。
2. 不要总是遵循导航系统建议的路线。
3. 出发前评估交通和天气状况。
4. 考虑不同的出发时间以避免高峰时间延迟。
5. 考虑其他运输方式（自行车，公共交通，甚至步行）。

资料来源

• 澳大利亚汽车协会-澳大利亚的道路拥堵（2018）。
• 基础设施和区域发展部（2015年）。
• 开车-道路拥堵的实际成本是多少（2018）。
• IBM的传统修补程序不足以解决运输危机（2011）。
• TomTom远程信息处理-克服企业的交通拥堵成本（2018）。